PHILIPPE A UN AVIS SUR TOUT

Finalement cette réforme,en vertu du grand principe : TOUS EGAUX, c'est tout bénéfice pour les cheminots et tout déficit pour l'Etat.

   Pourquoi me direz-vous ?

1°) TOUT BENEFICE   Le fait de mettre tout le monde à 40 ans de cotisations a obligé l'entreprise SNCF à revoir l'ensemble de sa copie pour qu'il y ait égalité de traitement avec le régime général. Avec comme premières mesures annoncées dans le cadre de la négociation :

- Fin annoncée de la mise à la retraite d'office à 50 ans et 55 ans par l'entreprise ;

- Création d'un échelon supplémentaire d'ancienneté pour tous qui permet de majorer le salaire de fin de carrière de 2,5%. CONSEQUENCE : AMELIORATION DE LA PENSION.

- Intégration de la prime de travail dans la prime de fin d'année afin qu'elle devienne un vrai 13ème mois ce qui revient à une augmentation annuelle moyenne de 150 euros environ.     CONSEQUENCE : AMELIORATION DE LA PENSION

- Intégration dans les éléments liquidables pour la retraite des différentes prîmes et gratifications (Gratification de vacances, d'exploitation). Jusqu'alors, non prises en compte pour les droits à pension, cette mesure améliorera de façon significative les retraites des cheminots; CONSEQUENCE : AMELIORATION DE LA PENSION

- Taux des Pensions de réversion porté de 50 à 54 % comme dans le régime général. CONSEQUENCE : AMELIORATION DE LA PENSION DES VEUVES ET VEUFS

- Baise du taux de cotisation de l'entreprise de 13% pour la ramener aux taux en vigueur dans le régime général. CONSEQUENCE : DIMINUTION DES RESSOURCES DE LA CAISSE DE RETRAITE

2°) TOUT DEFICIT    Toutes ces mesures ont pour conséquence l'augmentation du déséquilibre entre cotisations et prestations servies. Et, ce déséquilibre, avant tout démographique, a été imposé par l'Etat à la SNCF en l'obligeant à réduire de façon drastique ses effectifs. Et, comme pour les autres régimes dans la même situation (mineurs, commerçants, agriculteurs, parlementaires, militaires, policiers, magistrats...), c'est à l'Etat que revient l'obligation d'équilibre.

En résumé, la volonté du gouvernement de passer le temps de cotisation des cheminots à 40 ans a eu deux conséquences majeures : L'augmentation des pensions et le report sur le budget de l'Etat, donc sur l'Impôt, de ces charges supplémentaires.

St NICOLAS fait payer aux français qui ont voté pour lui (et pour son programme) son absence de réflexion sur une mesure qui, sous couvert d'égalité, coutera plus cher que l'économie envisagée.

Car, il ne faut pas oublier que le but de la manoeuvre était quand même de renflouer les caisses de l'Assurance Vieillesse. 

 Et on aboutit à son contraire !