D'un côté il y a une figure de la France : Jacques CHIRAC
Maire de Paris de 1977 à 1995 et Président de la République de 1995 à 2007, il vient d'être mis en examen pour détournement de fonds pour des faits datant d'avant 1995.
A 75 ans, ses amis trouvent que c'est un peu tard pour juger un homme de cette valeur et qu'il mériterait de pouvoir profiter d'une retraite (30000 Euros mensuels) bien méritée.
C'est oublier un peu rapidement qu'il a toujours refusé, et c'était son droit le plus strict, d'être entendu sur ces affaires pendant les 12 ans où il a été à l'Elysée.
C'est oublier aussi que quelques uns de ses plus proches collaborateurs ont été condamnés pour des faits similaires. Notamment "le meilleur d'entre-nous" : Alain JUPPE. Idem pour le PS : EMMANUELLI, STRAUSS KAHN...
Refuser qu'un justiciable réponde de ses actes, sous prétexte que le temps est passé, c'est refuser de juger BARBIE, TOUVIER, Emile LOUIS, Michel FOURNIRET...Ce serait inacceptable.
Et puis, il y a la présomption d'innocence. Justement, parlons en !
De l'autre côté il y a une figure Corse : Yvan COLONNA
Devenu célèbre à la suite du lâche assassinat, le 6 février 1998 à AJACCIO, du Préfet ERIGNAC.
Une enquête baclée et à charge a livré son nom en patûre aux journalistes en le désignant comme l'exécuteur de cet horrible crîme. Il fallait que la piste agricole soit retenue !
Yvan COLONNA prend le "maquis" et vivra dans la clandestinité pendant 5 ans.
Ce n'est que le 4 juillet 2003 qu'il sera arrêté.
Souvenez-vous de la déclaration du Ministre de L'Intérieur de l'époque ! Le lien suivant vous permettra de vous rafraichr la mémoire :
http://tf1.lci.fr/infos/france/0,,3619990,00-juillet-2003-sarkozy-annonce-arrestation-colonna-.html
Nicolas SARKOSY annonce l'arrestation "de l'assassin du Préfet ERIGNAC". Rien que ça !
Inutile dès lors de faire un procès !
Et c'est pourtant Yvan COLONNA que l'on juge aujourd'hui pour un crîme qu'il n'a sans doute pas commis.
C'est là que l'on voit que nous ne sommes pas égaux devant la présomption d'innocence !
"Selon que vous serez puissant ou misérable, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir"
disait Jean de La Fontaine dans "Les animaux malades de la peste"
Ca n'a pas pris une ride !
Avant toute chose, il faut savoir que ce régime de retraite a été mis en place en 1938, à la création de la SNCF, en s'inspirant des régimes déjà en place dans les anciennes compagnies. En 1945, le gouvernement Français va créer ce qui va s'appeler le "régime général", le système de retraite par répartition actuel. La SNCF va conserver ce qui devient un "régime spécial" qui offre des avantages par rapport au régime général:
Pour partir en retraite avec un taux plein (au maximum), il faut cotiser 37,5 ans. Les conducteurs qui travaillent en horaires complètement décalés, ont des "bonifications" qui permettent de gagner 5 ans (cotisation de 32,5 ans). Un cheminot peut toutefois partir en retraite:
- à 55 ans pour les agents sédentaires si ils ont au moins 25 ans de cotisation;
- à 50 ans pour un conducteur (toujours si il a 25 ans de cotisation)
En partant à cet âge, ils ne sont toutefois pas au maximum de ce qu'ils peuvent espérer. Pour comparer avec le régime général, le taux de remplacement moyen (le montant de la retraite par rapport au dernier salaire) est de 64 % à la SNCF du fait qu'à 55 ans, la durée moyenne d'activité, validée par les cheminots, est de 32 ans. C'est ainsi qu'en 2001, les pensions moyennes attribuées aux retraités de droit direct étaient de 1 407 € à la SNCF et 1 590 € pour le régime de référence, soit un écart de 13 %.
Il faut savoir que la SNCF a la possibilité de mettre à la retraite d'office ses agents. Certains désirent continuer leur activité, ils ne le peuvent pas. Cette possibilité est très utile à la SNCF pour réduire ses effectifs, surtout dans les secteurs qu'elle restructure.
De plus il faut savoir que ce soit disant "avantage" est la contrepartie des contraintes du service public : Travail jours et nuits, dimanches, jours fériés et pendant les vacances. Il est difficile, le 24 décembre au soir, de partir en laissant la famille, les amis et le repas de réveillon.
Cet "avantage" est aussi la contrepartie d'indemnités plus faibles, surtout les dimanche ou les nuits (les heures de "milieu de nuit" entre 0h30 et 4h30 donnent droit à une majoration de ....0,20 euros. Oui, je dis bien 20 centimes d'euros). Les cheminots aimeraient être payés 50% de plus les dimanches et les nuits comme dans le privé !
De plus, et je veux insister sur ce point jamais abordé par les médias, LES CHEMINOTS SE PAIENT LEURS AVANTAGES par une surcotisation de retraite. En effet, le taux de cotisation patronale à la SNCF atteint 28,44 % et est assis sur 87,3 % du salaire brut. Il est donc très supérieur à celui du régime général qui est de 14,18 % en moyenne.
Il faut d'ailleurs noter que le gouvernement, bien aidé par les médias, a bien relayé le message en répétant que cette réforme ce faisait "au nom de l'égalité". Quelle égalité? Vous voulez que la SNCF ferme le soir à 19h pour ouvrir à 6h00? Que tout s'arrête le vendredi soir et reprenne le lundi matin? Que les gares ferment le 31 juillet au soir pour ouvrir le 01 septembre? Que le trafic s'arrête les jours fériés ?
Pourquoi ne pas attaquer certains régimes spéciaux VRAIMENT avantageux? Comme celui des députés et sénateurs, qui cotisent en moyenne deux fois plus, c'est vrai, mais pour toucher en moyenne SIX FOIS PLUS.
Et le régime des militaires qui, en plus, ont des emplois réservés une fois la retraite atteinte (qui peut intervenir au bout de 15 ans seulement)?
Ajoutons que notre présidente, Madame IDRAC, a déjà demandé au gouvernement la suppression de la "surcotisation". Au final, cette opération va coûter de l'argent au gouvernement, aux contribuables, A VOUS TOUS!!! Quel paradoxe !!
Le seul fait qui soit acquis, c'est le déséquilibre démographique de notre régime. Actuellement, il y a 1 actif pour 1,75 retraité. Ce déséquilibre démographique, fortement négatif de la Caisse des retraites de la SNCF, découle des restructurations massives, de la modernisation des techniques et des externalisations mais pas seulement. La politique volontariste de l'Etat dans les années soixante-dix pour favoriser le transport routier au détriment du rail (le fameux GRENELLE de l'environnement ne revient guère là dessus), est une des raisons de la dégradation du ratio démographique. De ce fait, les cheminots ne sauraient être tenus pour responsables de ce rapport défavorable qui est avant tout dû aux suppressions d'effectifs.
En 1983 la SNCF a été transformée en EPIC, Etablissement Public, Industriel et Commercial. C'est une entreprise dont le propriétaire est l'Etat, mais qui doit équilibrer ses comptes. Les cheminots ne sont pas des fonctionnaires. Ils doivent être "rentables". La politique de réduction d'emploi et de modernisation a donc continué. Et aujourd'hui, la SNCF dégage des bénéfices, et celà depuis plusieurs années, même si elle est souvent plombée par le FRET.
Le déficit démographique existe, mais il existera même si notre régime spécial est réformé. PIRE: la véritable conséquence sera que le déficit du régime de la SNCF sera transféré sur les comptes du régime de droit commun et qu'il ne sera plus supporté par l'Etat. Il est à noter qu'un récent rapport du "Conseil d'Orientation des Retraites" sur les régimes spéciaux estime que celui des cheminots va retrouver son équilibre vers 2015/2020, le nombre de retraités actuels diminuant fortement.
Pour terminer, je peux affirmer qu'AUCUN JOUR DE GREVE N'A JAMAIS ETE PAYE a la SNCF.
LE COURAGE DE LA CFDT
Le plus difficile, dans de type de conflit, est de savoir quand et comment en sortir.
Le mouvement en est arrivé à un point où la négociation doit prîmer l'action. Les Confédérations l'ont bien compris, y compris la CGT. Mais, il y a les branches professionnelles qui sont dans le mouvement. Et là, la pression du terrain fait qu'il est plus facile de caresser le gréviste dans le sens du poil que de s'opposer à lui.
C'est pourtant cette voie courageuse qu'à choisi la 4ème organisation syndicale de la SNCF : La CFDT
En choisissant de suspendre le mouvement, la CFDT décide de donner une chance à la négociation tout en entérinant explicitement l'idée des 40 années de cotisations pour bénéficier d'une retraite à taux plein. C'est courageux et réaliste. Mais elle est la seule à dire tout haut ce que beaucoup de cheminots, syndicalistes ou non, dans l'action ou pas, pensent tout bas depuis le début.
La CFDT a bien compris que l'important était de négocier les mesures de mise en oeuvre de la réforme, au mieux des intérêts des cheminots, plutôt que de faire de l'obstruction systématique.
Si d'aventure, à la SNCF, les négociations permettent d'arriver à ce que :
L'on prenne en compte, l'ensemble des revenus;
L'on aligne les pensions de réversions sur celles du privé;
Les enfants donnent droit à deux années de cotisations supplémentaires, comme dans le régime général;
L'on diminue les prélèvements de 13% pour les aligner sur le privé...
Alors, la CFDT aura prouvé que sa stratégie courageuse était la bonne.
Et, il revient au gouvernement et la Direction de l'Entreprise Nationale de soutenir cette démarche en allant au bout du bout de ce qu'ils peuvent donner.
C'est à ce prix, et seulement à ce prix, que l'on encouragera les organisations syndicales qui négocient.
Toute autre stratégie serait suicidaire pour l'avenir.
Pour terminer, et celà aucun média ne l'a relayé, la CFDT n'a pas signé de chèque en blanc.
Au contraire, si elle a accepté de se retirer de l'action actuelle, c'est sous réserve de la satisfation de ses revendications.
Et pour preuve de sa détermination, la CFDT a déposé un préavis de grève illimité à partir du 20 décembre 2007, ce qui laisse un mois aux différentes parties pour aboutir à un compromis acceptable.
A écouter les radios, ce 8 novembre, on se demande s'il existe encore une catégorie de français contente de son sort !
La grève est annoncée à la SNCF et à la RATP, les étudiants réunis en Assemblées Générales pour décider le blocage des Facs, les gardiens de prison qui défilent, les officiers de police qui rendent symboliquement leurs téléphones portables, les marins qui se plaignent du prix du gasoil...
Ne vont pas tarder à arriver les routiers, les gaziers, les électriciens, les enseignants, les blonds, les bruns, les petits, les grands...
N'y aurait-il que les électeurs de Ségolène ROYAL à être mécontents ?
A moins qu'il y ait déjà des déçus ? Des gens qui ne croyaient pas qu'il tiendrait ses promesses ?
Non, ça ne doit pas être ça ! Le mois de Mai est encore trop près !
Mais si : Bouclier fiscal, droits de succession, immigration controlée...tout était dans le programme ! Et, c'est pour celà que tout va bien. Nous avons tous été concernés par ces mesures qui améliorent grandement notre quotidien.
Et puis, comme la mémoire nous fait défaut, on a oublié aussi que le précédent quinquenat était différent. SARKO n'était pas Ministre ni en charge de l'UDF, BARNIER, FILLON, ALLIOT...toutes des nouvelles têtes sans responsabilités !
Même certains députés UMP semblent surpris que la Carte judiciaire puisse entraîner la fermeture du Tribunal de leur circonscription. Sans doute "à l'insu de leur plein gré" ! On attend le courage suprême de leur démission ! A moins qu'une grève de la faim ?
Sans s'étendre sur les gaffes quotidiennes de notre Président (ça en serait risible si ça n'était pas aussi désolant), on ne peut passer sous silence son mépris pour le droit et le peuple Tchadien.
J'en viens à regretter CHIRAC, lui au moins ne nous ridiculisait pas sur la scène internationale.
Mais, et c'est peut-être ça le pire, existe-t-il une véritable autre alternative ?
On essaye de nous faire croire que passer les régimes spéciaux à 40 ans de cotisations va permettre de sauver les comptes de l'Assurance Vieillesse.
Il s'agît là d'une escroquerie intellectuelle de premier ordre.
Tour d'abord, ces régimes spéciaux ne concernent que 500 000 cotisants pour un total de 1 500 000 bénéficiaires, retraités et ayants-droits. Ensuite, tous les régimes ne seront pas concernés. Exit les marins, mineurs, députés, sénateurs, ministres...
En gros, ça concernera RATP, SNCF, EDF-GDF et OPERA DE PARIS.
Mes médias laissent entendre que les salariés de ces entreprises seraient opposés à l'uniformisation des conditions de retraite. Là encore, c'est de la pure manipulation !
Uniformisation ça veut aussi dire : TOUT REGARDER, TOUT PESER, ET TOUT COMPARER.
40 ans de cotisations, d'accord mais il faut aussi, comme dans le privé :
* Une pension de réversion à 54 % et 60% au lieu de 50%
* Que chaque naissance compte pour 2 ans de cotisations au lieu de ZERO
* Que l'ensemble des éléments composants le salaire soient pris en compte au lieu de 75 %
* Que le taux de remplacement soit de 73% au lieu de 63%
* Que le montant des cotisations retraites soit de 26% au lieu de 42%
Mais, quelle télévision, quel quotidien, quel hebdo a parlé de çà ?